[摘要] 8月15日，中国铁路总公司和江苏省人民政府批复苏南沿江铁路初步设计，标志着苏南沿江铁路距开工建设日益临近。
8月15日，中国铁路总公司和江苏省人民政府批复苏南沿江铁路初步设计，标志着苏南沿江铁路距开工建设日益临近。
据批复意见，苏南沿江铁路正线全长278.53公里，全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站。设计时速350公里，建设总工期4年。
苏南沿江铁路苏州段全长100.673公里，张家港段至太仓段与沪通铁路一期工程并行，并行段桥梁、路基、车站等工程应在沪通铁路一期工程调试前建成，电气化、通讯、房屋等站后工程与沪通铁路一期工程统筹设计、实施。
苏南沿江铁路是苏州市沪宁通道第二条铁路，对于落实党中央、国务院关于长江经济带建设的战略部署，强化沿江地区和上海、南京的联系，加快沿江城镇带内部联系及产业转移具有重要意义。
苏南沿江铁路全线将设9个站点，路线呈西东走向，项目工程范围包括新建南京南至太仓段正线（双线）、新建江宁联络线和太仓联络线。
其中正线设计速度为350km/h、江宁联络线120km/h、太仓联络线160km/h，全部运行CRH动车组。
值得关注的是，苏南沿江铁路设计年度分为近期2030年和远期2040年，预测列车开行对数分别为100对/日和130对/日，行车间隔为3
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