[摘要] 沪通铁路太仓段已于去年下半年正式开工建设，目前已经完成线路桩位10%的工程量，太仓段便道全线贯通，各站点场地清理工作全部完成。今年将完成沪通铁路农户拆迁95%以上；完成企业签约80%以上，拆迁50%。力争太仓港站、太仓站、太仓南站完成基础工程建设，线路桩位完成50%的工程量，架梁完成10%的工程量。
沪通铁路将是太仓境内的条铁路，太仓段全长29.03公里，整个工程预计在2019年结束。沪通铁路太仓段共涉及4、5、6三个标段，其中5标段的工程量大，正线长度为18.8公里，其中包括新建七浦塘大桥、太仓大桥以及太安大桥这三座特大桥。
沪通铁路太仓段 线路在王秀和归庄之间从常熟进入太仓境内，至石头塘东侧后，平行石头塘贯穿太仓市域，至太仓站后一支向西南方向跨新浏河后，途经科教新城、城厢镇新农村，经昆山花桥后接入京沪铁路既有安亭站；另一支从太仓站向东进入上海宝山区接入既有北杨支线杨行站。
太仓段主要设有太仓港站、太仓站、太仓南站三个车站。
太仓港站 位于沙溪镇归庄的归何线东侧、沙鹿线北侧，以货运为主；
太仓站 位于浏河镇新塘的石头塘东侧、S339省道南侧，以客运为主；
太仓南站 位于科教新城东仓路西侧、上海交界处，以客运为主。
太仓站将由数座高架桥组成高架站，火车将从上面经过，旅客也将从高架桥上进出，下面则是交通枢纽站以及一些配套设施。
沪通铁路太仓段已于去年下半年正式开工建设，目前已经完成线路桩位10%的工程量，太仓段便道全线贯通，各站点场地清理工作全部完成。今年将完成沪通铁路农户拆迁95%以上；完成企业签约80%以上，拆迁50%。力争太仓港站、太仓站、太仓南站完成基础工程建设，线路桩位完成50%的工程量，架梁完成10%的工程量。
钻孔、抽泥浆、打入钢筋笼……今天下午，沪通铁路太仓段的施工现场，呈现出一片繁忙的施工场景。记者在位于沙溪镇太星村境内的沪通铁路5标段七浦塘特大桥施工现场了解到，七浦塘特大桥属于特大桥，共需打入钻孔桩1800根，目前仅完成了三分之一。深的桩要打到地下99米，直径达到1.5米，混凝土的用量就需要170个立方。记者看到，钻孔桩机打完孔之后，机器再把已经扎好的每节长约10余米的钢筋笼打入地下。钢筋笼打进去之后，再进行混凝土浇铸。
沪通铁路建设工程由沪宁城际公司组织实施，我市主要做好征地拆迁和施工协调等相关工作。该铁路途径我市7 个区镇，涉及16 个村，主线征地563.1亩，场站685.3亩，全市共需拆迁211家农户，企事业单位27家。目前，由市交通建设指挥部协调沿线各区镇按照相关要求，全面开展征地拆迁工作。
沪通铁路正线全长137 公里，为双线电气化铁路，设计行车时速200公里。该铁路是国家铁路“十二五”规划建设的重点项目之一，是国家沿海铁路大通道和长三角城市快速轨道网的重要组成部分。根据国家《“十二五”综合交通运输规划》，东部沿海地区将建设一条贯穿南北的铁路大通道，目前哈尔滨至大连、山东沿海、甬温线、福厦线等都已建成。这意味着沪通铁路建成后，沿海铁路大通道由南至北将全面贯通。
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