[摘要] 日前，沪通铁路太仓段5标段建设施工现场，施工人员正在进行墩台浇筑施工。沪通铁路墩台设计施工总数672个，目前已经完成近200个，占总墩台施工量的30%，预计明年3月完成墩台施工。
日前，沪通铁路太仓段5标段建设施工现场，施工人员正在进行墩台浇筑施工。沪通铁路墩台设计施工总数672个，目前已经完成近200个，占总墩台施工量的30%，预计明年3月完成墩台施工。
5月28日摄
沪通铁路由铁道部、上海市和江苏省共同投资建设。南通至安亭段自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江经张家港、常熟至太仓后，往南接入京沪铁路安亭站，沿线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站等站，正线全长137公里。沪通铁路将是我市境内的条铁路，从太仓开始呈Y形走向，一条连接沪宁线，另一条从宝山、浦东接入现在的浦东铁路。线路建成后，列车运营分为南通太仓安亭和南通太仓浦东两个方向，都将有动车组列车运行。太仓段规划方案为：沪通铁路在王秀和归庄之间进入太仓境内，至石头塘东侧后，平行石头塘贯穿太仓市域，至太仓站后分为两支，一支向西接入京沪铁路既有安亭站，另一支向东接入上海北杨支线的杨行站。太仓市域线路规划总长约37公里，按设计方案我市主要有太仓港站、太仓站、太仓南站（预留）三个车站。太仓港站设在沙溪，以货运为主；太仓站设在陆渡，以客运为主；
预留的太仓南站设在科教新城，以客运为主。太仓城区中心距沪通铁路太仓站约11公里，距规划预留的太仓南站约5公里。整个沪通铁路太仓段的建设将力争在2019年全部完工，沪通铁路的开通建设具有重大的意义，将极大地缩短上海与太仓及苏北地区的，促进太仓地区各方面的发展
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