[摘要] 太仓港作为上海港的港口延伸，企业在太仓港与洋山港之间中转货物，无论是进口还是出口，都不需要在洋山港办理转关和通关手续，仅需在太仓港办理通关手续，真正实现货物进出口“一次申报、一次查验、一次放行”，沪太通关和物流一体化（简称“沪太通”）的实施，让这样的好事变成现实。
本报讯太仓港作为上海港的港口延伸，企业在太仓港与洋山港之间中转货物，无论是进口还是出口，都不需要在洋山港办理转关和通关手续，仅需在太仓港办理通关手续，真正实现货物进出口“一次申报、一次查验、一次放行”，沪太通关和物流一体化（简称“沪太通”）的实施，让这样的好事变成现实。
日前，载有货值14327欧元的吸尘器用标准吸嘴的“飞洋5号”轮缓缓离开太仓港，驶向120海里外的上海洋山港，这批货物48之内在洋山港搭乘国际船舶，出口到德国不莱梅。这是太仓港与上海洋山港之间实施“沪太通”作业模式的首批货物。据出口这批货物的威赛家用电器（太仓）有限公司报关员介绍，这批出口货物从太仓港转关至洋山港通关，货物的申报、查验、放行均在太仓港实施，一次完成全部手续，省去了洋山海关同样的重复劳动。“沪太通”优势是从太仓港转关至洋山港的出口货物可实现48内装载入洋山港的母船内，而以往需要4至5天，时间大大缩短，给企业生产线造成的压力大为减轻；对于通关成本而言，相较传统陆改水每箱节约400元。
太仓海关相关负责人介绍说，“沪太通”模式将上港正和码头确立为上海洋山港的延伸，初步实现了沪太两港融合，增加了太仓港竞争力，太仓港地位得到加强。近年来，太仓港和上海港加强资本、信息和管理、通关方面的深度融合，构筑多赢格局。太仓港至洋山港之间已开通了快航，搭建起太仓港江海中转平台，引导苏锡常地区集装箱货主“弃路改水”从太仓港出运，同时将原本到外高桥集拼中转至洋山的重庆、武汉、长沙、九江等长江中上游地区外贸集装箱，调整至太仓港集拼再中转至洋山港。
今年6月，上海海关和南京海关达成了“沪太通关与物流一体化改革方案”，正式实施太仓港与上海洋山港之间的通关和物流一体化。“沪太通”模式对苏州地区出口企业有较强的吸引力。太仓港地处苏锡常经济腹地，欧美企业、台资企业多，拥有大量的电子信息产业、高新技术产业，集装箱生成量年年都在增加。太仓港与洋山港实施通关一体化，降低了企业运输成本，提高了经济效益，加快集装箱进出口的流通速度，苏州地区远洋货物在太仓港与洋山港之间运输只需要一次“申报、查验、放行”，苏州地区远洋出口货物在太仓港中转的通关效率将得到进一步提高，有利于提升苏州乃至江苏区域开放型经济的综合竞争力，预计每年吸引苏南地区30至40万标箱至太仓港中转。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
