原标题：RD-SPACING: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">高温下，铁路施工不停歇
7月28日下午3时，热浪袭人。记者在位于浏河镇张桥村境内的沪通铁路5标段二分部的DK107+116号枢架桥施工现场看到，来自安徽的徐师傅和工友们正在进行大桥钢筋捆扎作业，汗水不停地从他们脸上滴落下来。徐师傅说，由于气温太高，他们从下午两点半才开始干活，为了防止中暑，项目部准备了很多防暑用品。
二分部总工程师安海龙介绍，考虑到近期的高温天气，他们将施工时间向早晚延伸，尽量避开中午的高温时段。
在太仓高架站特大桥施工现场，记者看到近百个高大的桥墩已经浇铸完成，太仓高架桥的桥墩总数为163个，目前已经完成了98个，剩余的部分将在8月底前完成。这些桥墩地面下的钻孔桩平均深度达到65米，深的达到68米。桥墩高度少部分是5米，大部分是5.5米，所有桥墩的混凝土用量都达到1万1千方。
“在桥墩施工期间，为了提高工程质量，我们自行研发了‘墩身钢筯预埋肽具’。”安海龙说，他们在墩身外面喷洒养身液，施工效果很好。
沪通铁路在太共有4、5、6三个标段，5标段是其中长的一个标段，正线长度为18.8公里，承担5标段施工的是中铁上海工程局集团。该标段工程项目部相关负责人介绍，目前七浦塘特大桥钻孔桩累计完成1622根，太仓高架站特大桥钻孔桩累计完成1176根，太仓工区特大桥钻孔桩累计完成96根，太安特大桥钻孔桩累计完成610根，正线软基管桩累计完成超过27万米。
承担6标段施工的是中铁一局。当天，记者在位于科教新城群星社区境内的中铁一局太仓制梁场看到，工人们正在紧张有序地进行箱梁和T梁预制施工。梁场负责人畅军介绍，该梁场生产的箱梁梁型在沪通铁路首次使用，较以往通用设计图，该梁型具有结构受力简单、明确、形式简洁、外形美观、抗扭刚度大等优点，同时减少了预制梁造价。在沪通铁路施工期间，该梁场共计预制双线箱梁348孔，同时承担696片T梁的施工任务。
全长29.03公里的沪通铁路太仓段于去年下半年开工建设，各标段施工单位进场之后，加班加点抢抓施工进度，严抓工程质量，各项工作按照预定目标进展顺利。截至目前，3个标段的承台施工已完成40%的工程量，墩身施工已完成30%的工程量。
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