11月2日下午，记者来到位于浏河镇张桥村境内的沪通铁路5标段二分部的施工现场，看到一派繁忙的景象。在太仓高架站高大的墩身上，10多名工人正在进行墩身线上现浇箱梁施工。孔简制箱梁已经浇制完成，工人们正在缷下浇制模具，进行第二孔箱梁的浇制作业。在沪通铁路横跨339省道的连续钢构施工现场，高大的满堂支架施工正在如火如荼进行当中。
担负5标段施工的是中铁上海工程局集团。正在现场的沪通铁路5标段二分部工程部长赵龙飞介绍，由于太仓高架站这部分箱梁的技术需求特殊，必须在桥墩上进行现浇，其它的箱梁全部是在梁场浇制完成的。现浇的箱梁24米长，每孔梁的钢筋用量达32吨，混凝土用量达117立方米。整个太仓站的现浇箱梁数量达到112孔。
来自徐州的施工人员王长胜告诉记者，他来到这里已经10个月了，每当看到经过自己的手一天一天建起来的铁路线时，心里就感到高兴。他的女儿在港区某企业务工，以前女儿回老家都是坐汽车，以后可以从沪通铁路回老家了。
市交通建设指挥部相关负责人表示，沪通铁路在我市境内共设有四标、五标、六标三个项目部。目前太仓段已完成所需的钢筋场、砼拌合和大型梁场等全部临建设施，完成投资额已超10亿元，贯通施工便道27.6公里，建设完成承台总量69.07%，完成墩身总量60.4%，计划于11月底开始架梁。
在站场规划方面，市交运局在住建部门场站规划基础上，对沪通铁路场站的两个站区规划及站房规模进行了优化设计，目前已完成规划。规划建议场站建设采用TID模式，即关注场站核心区融合交通枢纽的综合开发模式。太仓站的站房设计方案为线侧下式站房，主体一层、局部两层，初步规划面积6000平方米。站场采用高架方案。近期建设西广场社会车场、公交车场、公交停车场、站前广场。远期考虑东广场开发。太仓南站的站房设计方案为线侧下式站房，主体一层、局部两层，初步规划面积4000平方米。近期建设站前广场、广场地下枢纽及公交站场，远期对接苏州S1线及有轨电车3号线。下一步，市交运局将进一步调查论证，并会同设计单位推进《铁路站场规划》落地，全力推进站场开工建设。
沪通铁路由宁启铁路平东站引出，在南通捕鱼港附近跨越长江，经张家港、常熟和太仓后，接入京沪铁路安亭站，正线全长137公里，按国铁I级、设计速度每200公里的标准建设，全线采用电气化线路。太仓境内设有太仓港货运站1个、太仓站和太仓南站客运站2个，预计2019年5月建成通车。
沪通铁路是我市融入国家“一带一路”战略的重要接入点之一，也是我市境内的条铁路。沪通铁路建成后，对打造苏南现代化建设示范区“太仓样本”将发挥重要作用。
本文来源于太仓日报
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