[摘要] 今天加快推进江苏高铁建设暨江苏南沿江城际铁路开工动员会举行江苏南沿江城际铁路正式开工建设
今天
加快推进江苏高铁建设
暨江苏南沿江城际铁路开工动员会举行
江苏南沿江城际铁路正式开工建设
江苏南沿江城际铁路是时速350公里的高速铁路，新建正线长度278.33km，建设工期为4年。近期规划开行客车100对/日，远期规划开行客车130对/日。
江苏南沿江城际铁路途经区域是我省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度、经济社会发展基础的地区之一。
江苏南沿江城际铁路线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路（上海—南通）太仓站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站。
江苏南沿江城际铁路意义重大
●作为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，江苏南沿江城际铁路将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁等共同构成长三角地区向西辐射的一条大能力客运通道，必将有力支撑长江经济带发展战略；
●作为沪宁通道的第二条城际铁路，必将为长三角一体化发展和建设长三角城市群提供重大基础设施保障；
●江苏南沿江城际铁路对于强化苏州市沿江地区和上海、南京的联系，加快沿江城镇带内部联系及产业转移，具有重要意义
江苏南沿江城际铁路苏州段全长100.673公里，张家港段至太仓段与沪通铁路一期工程并行，并行段桥梁、路基、车站等工程应在沪通铁路一期工程调试前建成，电气化、通讯、房屋等站后工程与沪通铁路一期工程统筹设计、实施。
目前，苏州全市铁路通车总里程达到207.9公里，在建里程117公里。“十三五”时期，苏州将规划建设通苏嘉（甬）、沪苏湖、江苏南沿江、沪通铁路二期以及太仓港港口支线等5条铁路，全市铁路里程达500公里以上，实现“市市通铁路，市市有火车站”，使每个市的群众都可以在本地乘坐火车。
南沿江城际铁路太仓段线具体走向为：新建苏南沿江铁路从出常熟站后，继续沿北侧经在建沪通铁路太仓港后、平行与在建沪通铁路一起工程建设，上跨石头塘、新七浦塘、疏港高速、S224、双浮路、杨林塘桥、苏昆太高速、S339，最终接入在建沪通铁路太仓站，并连上沪通铁路，太仓境内主线全长20.492公里。这也就意味着南沿江城际铁路太仓段线止于沪通铁路太仓站，去上海的话直接从沪通铁路太仓站换乘。
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