[摘要] 随着，沪通铁路一期、苏南沿江高铁、城际铁路嘉闵线太仓延伸线等重大工程的加快推进，太仓的临沪优势日益凸显，未来有一天，综合实力方面有望与“苏州四虎”之首的昆山市并驾齐驱。
日前，长三角一体化再迎利好，上海规划中的市域铁路嘉闵线确定延伸到江苏太仓，太仓是苏州下辖的县级市，是江苏所有县区距离上海市中心最近的，有沪通铁路一期、苏南沿江高铁在建，前者有望2020年开通，后者有望2022年开通，太仓早已开通了到上海地铁11号线和7号线的省际公交快线，方便沪太市民日常通勤，可以刷上海公交卡。
这次太仓方面主动接轨上海，获得上海方面大力支持，同意将嘉闵线延伸到太仓，这将是双赢的结局，除了嘉闵线延伸外，太仓还在推进上海地铁11号线延伸到太仓南站、上海地铁7号线延伸到浏河。
随着，沪通铁路一期、苏南沿江高铁、城际铁路嘉闵线太仓延伸线等重大工程的加快推进，太仓的临沪优势日益凸显，未来有一天，综合实力方面有望与“苏州四虎”之首的昆山市并驾齐驱。
沪通铁路一期在太仓境内设太仓南站和太仓站两个客运站，货运站太仓港站。未来，太仓乘坐动车到上海预估只要十几。
太仓南站
苏南沿江高铁共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，太仓境内设太仓站，未来的太仓站将汇集沪通铁路一期、二期、苏南沿江高铁等铁路。
太仓站
沪通铁路二期宝山杨行设站问题
沪通铁路二期虽然早已获批，但由于上海设站还在纠结，或增加宝山杨行站，也有人建议打造上海北站综合交通枢纽，不管上海段走向及设站如何，沪通二期的起点仍在太仓站，选址在太仓浏河镇。
除了上述铁路外，太仓方面正“争取嘉闵线及其延伸太仓段同步建设”，届时，沪太段同时开通将是真正造福两地百姓的大好事。
上海市域铁路嘉闵线(S9)，初期“正线北起嘉定新城嘉定北站，南至闵行莘庄北站，正线全长41.34km，工程总投资399亿元”，后期预留了向北端延伸的可能性。
上海嘉闵线规划
当然，这条跨省城际铁路不是那么容易的，太仓方面在回复网友时称：“嘉闵线（S9）属于上海市域铁路网建设规划的重大基础设施项目。而嘉闵线（S9）延伸至太仓段属于跨省市的重大交通基础设施项目，需要上海市、江苏省层面的协同对接以及国家发改委的立项审批。目前，我市已向苏州市、江苏省提交了嘉闵线（S9）延伸至太仓的申请，并积极与长三角合作办和上海市相关部门对接。” 上海周边采用城际铁路接轨上海的还有浙江嘉兴，已经规划了沪嘉城际铁路和沪平城际铁路两条城际线，苏州比嘉兴更有临沪优势，自然不能在接轨上海落后于人，苏州在建市域轨交S1线将接轨上海地铁11号线花桥站，届时，沪苏地铁将完全连通，理论上，可从上海市区乘坐地铁到苏州市区，但涉及到多次换乘，而且时间很长，估计，很少有人那样做，其实，的受益方还是苏州昆山和上海嘉定区的市民和来往两地的游客，当然，苏州工业园区与昆山直接也能轨交连通极大促进了昆山融入苏州主城区。
长三角一体化时代的太仓，未来将很美好，祝福这座江滨小城吧！
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