[摘要] 随着工程建设的日益推进就在今年3月1日沪通大桥迎来开工建设5周年并力争在明年6月实现大桥通车
沪通大桥效果图
自2010年沪通大桥论证研究报告提交评审以来，就受到多方关注，无论从大桥的功能性，还是建设的可行性、实际操作性来说，都是十分重大的工程，堪称世界首座！
随着工程建设的日益推进
就在今年3月1日
沪通大桥迎来开工建设5周年
并力争在明年6月实现大桥通车
除此之外
还有哪些你们不知道的呢
快和小编一起去复习下！！
现场实景图
沪通大桥时间线
2013年11月 沪通铁路大桥设计方案 通过国家评审正式实施 |
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| 2014年3月1日 沪通铁路长江大桥正式开工 |
2017年1月21日 沪通长江大桥天生港专用航道桥 21日胜利合龙 |
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| 2017年10月22日 世界跨度公铁两用钢拱桥—沪通长江大桥天生港专用航道桥主拱合龙 |
2020年 沪通大桥预计2020年6月通车 |
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工程建设情况
沪通铁路长江大桥北接南通九圩港，南接张家港十三圩，是鲁东苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道。
目前由中铁大桥局承建的主航道桥，完成了28号墩第9轮大节段钢梁双悬臂吊装作业，北主塔的钢梁长度达到602米。至此，主航道桥钢梁架设总长度已达828米，接近架梁总量的40%。
施工现场图
架梁是跨江大桥施工的关键阶段。大节段吊装主桥钢梁则是沪通铁路跨长江大桥施工的一个创举，可大幅度减少架梁施工对长江“黄金水道”通航的影响。自去年9月沪通铁路跨长江大桥吊装起节钢梁开始，到目前已有18节平均重量超1000吨的蓝色钢梁被稳稳地安装在主塔两侧，从空中俯瞰，仿佛是1个伫立在长江中的巨大天平。
施工现场图
接下来，28号墩还将进行10次钢梁吊装作业。29号主桥墩目前正处于“塔梁”同步施工阶段，主塔已完成236米，钢梁伸长至217米，还将进行19次吊装作业。“按照计划，大桥将在今年9月完成主跨合龙，11月实现边跨合龙。
在明年1月将进行铁路面、铁路道砟的铺设以及钢轨的铺设，力争在明年6月实现沪通铁路跨长江大桥顺利通车。
“三位一体”公铁合用大通道
沪通铁路长江大桥，集国家铁路、城际铁路、高速公路 “三位一体”，全长11072米，上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江公路大桥40公里，铁路为四线，公路为六车道。建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。
从江苏省现有的过江通道和未来的过江通道中，不难看出。大部分过江通道，集中在南京周围，对解决过江拥挤问题仍有不足。
沪通大桥是比较靠东的一条长江大桥，目前还在建设当中，未来它将成为江苏省东部和上海主要的过江通道。极大程度上解决节假日期间往返苏南和苏北的拥堵问题。
此外，沪通大桥作为公铁两用大桥，承担国家铁路、城际铁路、高速公路 三条通道。其中沪通铁路是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分，途经江苏省南通市，苏州市所辖的张家港、常熟、太仓、昆山四县市和上海市嘉定区。
沪通大桥和沪通铁路建成后，上海至南通火车有望1内到达，比现在乘汽车时间缩短1，对提高过江通道能力，完善区域综合交通运输体系，增强上海中心城市的辐射带动作用，促进长三角地区经济社会发展具有重要意义。
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