[摘要] 5月31日上午， 江苏省高速公路主线站撤站沿江高速应急完善工程暨沙溪服务区改造项目推进会在沙溪服务区南区举行。会议对两项工程作出具体部署安排。记者从会上获悉，今年底，在进入沿江高速匝道口建成3个收费点，苏沪省界太仓主线收费站将撤销，实现跨省界不停车收费，高速公路将一路畅行。同时，我市辖区内的沿江高速
取消主线收费站并不意味着取消收费，但可实现高速公路一路畅行
5月31日上午， 江苏省高速公路主线站撤站沿江高速应急完善工程暨沙溪服务区改造项目推进会在沙溪服务区南区举行。会议对两项工程作出具体部署安排。记者从会上获悉，今年底，在进入沿江高速匝道口建成3个收费点，苏沪省界太仓主线收费站将撤销，实现跨省界不停车收费，高速公路将一路畅行。同时，我市辖区内的沿江高速上的沙溪服务区将被打造成现代化智慧服务区。
据了解，苏沪省界太仓主线收费站撤除工程，是贯彻落实长三角区域一体化发展国家战略、与上海市同步推进苏沪省界收费站撤除工作的重要举措。该项目实施地点主要涉及两站三点，对太仓新区互通（原S339互通）、太仓互通在既有用地的范围内进行扩建改造，实现主线收费站撤除后的封闭联网收费。太仓新区互通设置4进6出收费站，其中1进2出为ETC车道；太仓互通（南京方向）拟设置2进3出收费站，设置1进1出ETC车道；太仓互通（上海方向）拟设置3进4出收费站，设置1进1出ETC车道。
取消收费站并不意味着取消收费，关键在于不停车快捷收费系统ETC的普及。在实施方案中，除了对结算系统、收费站等软硬件进行改造外，ETC的普及推广是重中之重，相较传统的收费方式，ETC电子收费系统大大提升了高速公路的通行效率，车辆不再需要停车缴费换卡，实现了无阻断通行。据了解，本次新建的3个收费点不仅设有专门的ETC车道，其他车道兼具传统人工收费和ETC收费方式，在全面进入ETC收费之前，为未安装ETC收费系统的车辆预留了缓冲期。
目前，道路土建施工准备工作已基本完成，现场清表已完成工程量约7000平方米，场地整平工作和管桩施工正在有序推进，计划于6月底前完成软基处理和土方施工。大棚、机电、房建工程正在进行施工图设计，整个项目计划于11月底完成。
沙溪服务区位于沪鄂高速公路太仓至常州段（沿江高速公路）董浜枢纽至沙溪枢纽之间，是江苏至上海段最后一个服务区，临近沿江港口及苏沪交界处。目前服务区成饱和状态，夜晚货车停靠现象严重，停车位严重不足，导致小客车进出困难，也易引发交通事故。为改变这一现状，将对其进行改扩建。
改扩建后，沙溪服务区总占地面积约为285亩，建筑总面积18426.38平方米。区别于传统服务区用地，沙溪服务区计划利用后方250亩用地进行整体规划设计。在原沙溪服务区基础上进行改造升级，对总体布局进行优化调整，提升通过的便利性，缓解停车位紧张，体现地域人文特色，并对商业和服务区功能进行扩容，基于建筑三维数字化模型和物联网综合管理平台，把沙溪服务区打造成集智慧安防、智慧设施、海绵场区、亮化照明于一体的现代化智慧服务区。项目场地及道路土建方面，施工单位已于4月份正式进场。目前，施工准备工作已全部完成，正在实施软基处理和路基填筑工作。副市长韩飚出席会议。
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