[摘要] 沪通长江大桥身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能。其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多，创造了世界桥梁建设的多个之最。
上海铁路局说，作为沪通铁路的咽喉，沪通长江大桥的主航道桥28号墩北侧辅助跨钢梁顺利合龙，为年内完成主桥钢梁合龙打下了坚实基础。沪通铁路建成后，南通将融入上海一都市圈。
此次的合龙口位于
大桥主航道桥北侧的辅助跨上
处在28号墩和27号墩之间
此前
合龙段钢梁顺利吊装到位
经过精密测量和缜密分析
钢梁顺利合龙
大桥28号墩北侧钢梁与
27号墩墩顶钢梁成功对接
标志着“世界跨”桥梁建设
取得了又一重大胜利
为年内完成主桥钢梁合龙打下了坚实基础
沪通长江大桥身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能。其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多，创造了世界桥梁建设的多个之最。
以沪通长江大桥为咽喉的沪通铁路建成后，不仅将使江苏南通融入上海一都市圈，促进长三角经济的一体化进程，还将连接起鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间的沿海铁路，贯通中国东部最便捷的铁路运输通道，为长三角经济辐射中西部地区提供便利条件。
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