[摘要] 正是由于太仓与上海的特殊地理位置，太仓南站作为沪昆太三城交汇点，让高铁出沪首站落位在此成为必然。太仓南临上海宝山区、嘉定区，西连昆山市，北接常熟市，该位置决定了太仓未来将在承担上海各种外溢、享受经济辐射效应的同时，更能充当区域城市发展枢纽的角色，进一步影响和带动其他环沪城市的经济发展。
5月30日，中美女主播刘欣和翠西的首次“直播较量”如期举行，在中美经贸摩擦仍在持续的当下，两位主播的表现也在向外界传递一个信号：与其针锋相对，不如平等交流。有句话说得好：“伸出是五指，握起是拳头。”的确，国家之间、地区之间只有握起拳头，协作共融，才会拥有共同可期的未来。
自长三角一体化发展上升为国策以来，长三角城市群的发展也面临着更大的机遇和挑战。作为区域内发展的重点区域，沪、昆、太三城也在为谋求协同发展展开更多的交流与合作。在三地共融发展的良好态势下，太仓南站择址太仓南部区域的沪昆太三城交汇处，随着多条高铁线路的规划开通，被一致看好成为沪昆太协同发展分“黄金点”，见证整个地区的腾飞和蜕变。
目前在沪昆太区域内，有沪通铁路、南沿江铁路等多条高铁线路规划建设中。高铁开通以后，将形成区域内人流、物流、信息流和资金流等的快速汇聚，推动当地房地产、旅游、商业、金融、娱乐等相关产业的快速发展，为城市带来一种全新的发展模式，加速沪昆太地区的区域共融。
国家区域政策护航 太仓成环沪交通经济枢纽
在“上海2035”规划中明确指出，要主动融入长三角区域协同发展，推动上海与周边城市协同发展，构建上海大都市圈，打造具有全球影响力的城市群。太仓作为沪通高铁从上海出发的首站，无疑将首先承接上海在经济、人才、投资、置业等多方面的区域辐射，成为构建上海大都市圈重要城市。
交通上，除沪通铁路外，苏南沿江铁路以及拟议建设的北沿江铁路、苏锡常城际铁路都将在太仓交会，太仓将成为未来长三角地区的关键交通枢纽。
另一方面，太仓市政府也积极规划布局，发布了《产业升级三年行动计划（2018—2020年）》，力求将太仓打造成为全力对接上海的经济枢纽。
沪昆太区域协同发展，太仓占据核心C位
作为世界第六大城市群，长三角区域是如今中国的经济发展重点地区。在2019年的两会上，总理就提出“将长三角区域一体化发展上升为国家战略”。而早在2003年，太仓已经率先提出“接轨上海”发展战略，2006年更提出“融入上海”战略，承接上海溢出效应，谋求沪太同城深度合作。2018年，上海更与江苏省江苏市签订战略合作框架协议，承诺共同构建“沪昆太（上海、昆山、太仓）”协同创新核心圈，在科技、产业、旅游、教育等方面展开合作。
当然，沪昆太区域作为长三角城市群的重要核心，在地域、人才和经济方面都进行着协同发展，根据此前的《国土规划纲要（2016－2030）》指出要加速中心城市人口与功能向周边转移，而沪昆太区域就成了承接上海外溢功能和人口的重要城市，尤其是距离上海仅有35.8公里的太仓，更是成为上可以吸引上海人才、投资，下可以协同昆山等长三角城市群发展的节点城市。
太仓南站将成沪昆太区域发展前哨战
正是由于太仓与上海的特殊地理位置，太仓南站作为沪昆太三城交汇点，让高铁出沪首站落位在此成为必然。太仓南临上海宝山区、嘉定区，西连昆山市，北接常熟市，该位置决定了太仓未来将在承担上海各种外溢、享受经济辐射效应的同时，更能充当区域城市发展枢纽的角色，进一步影响和带动其他环沪城市的经济发展。
事实上，从上海近年来的人口趋势就可以看出这一端倪。早在上海发布的2017年常住人口数据来看，2017年上海常住人口为2418.33万人，比2016年的2419.70万人有小幅减少，这也是从1978年以来的首次人口下降。据分析，下降的主要原因是人口开始向太仓等环沪城市逐渐外溢，而距离近交通成本低就成了在沪人才选择太仓的决定性条件。
因此，无论从位置、交通、还是政策方面看，太仓无疑都将作为未来带动沪昆太区域发展的核心城市之一。高铁经济的到来，让太仓南站周边区域迎来关键的历史发展机遇。
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