[摘要] 小编近日从交通部门获悉，江苏省计划启动S38沿江高速拓宽工程，其中苏通大桥至太仓段，将由现在的双向六车道拓宽至双向十车道！
小编近日从交通部门获悉，江苏省计划启动S38沿江高速拓宽工程，其中苏通大桥至太仓段，将由现在的双向六车道拓宽至双向十车道！
相信双向八车道的沪宁高速当年曾让许多江苏车主震撼不已，马上，这一宽度要被刷新，江苏将拥有首条双向十车道高速公路！
现状
沿江高速现有老路已经服役14年了，路线起于太仓，途径常熟、张家港、无锡江阴、惠山区，终于常州武进，全长约134.919公里。
现状苏沪界向西至苏通大桥南董浜枢纽段为双向六车道高速公路，董浜枢纽至常州南互通段为双向四车道高速公路。
改扩建计划
这次改扩建，将根据实际需求分三段设计：
苏沪界至太仓北枢纽段将扩建为双向八车道
太仓北枢纽段至董浜枢纽段约25公里将扩为双向十车道
董浜枢纽至常州南互通段101公里将扩建为双向八车道
改扩建中，还将新建5处互通式立交，原位扩建17处，移位改建3处。整条高速设计车速120公里/时，投资总额超过200亿元。
项目计划于2019年12月开工建设，直至2023年5月建成通车，总工期约3.5年。建成后，将极大改善苏通大桥过江后向上海和南京方向的拥堵现状，提升交通运输效率，更好地为区域经济发展和居民出行服务。
沿江高速为何扩建？
根据《江苏省高速公路网规划(2017-2030)》，沿江高速是江苏省规划的“七纵十横八联”高速公路网中的横九线的组成部分，与沪宁高速公路、沪陕高速公路共同构成沿江通道内的快速出行道路。
同时沿江高速也是苏南三市间城镇结点联系的纽带，承担城市结点主要内部出行及对外出行，也是实现沿江区域发展的经济命脉。
然而，近年来，随着交通量的增加，大量重型货车的密集碾压，沿江高速公路路面病害已日渐明显，道路使用性能正在逐年下降，难以提供高速公路应有的高标准服务水平。
加上现有沿江高速公路太仓至常州段已不能满足出行需求，急需进行扩容改造以 提高其通行能力和服务水平。
现在人们的生活水平提高了，社会也在不断的发展，我国综合国力在不断的提高，但是日复一日的工作让人觉得压抑，这样生活觉得乏味和枯燥，那不如来一场短暂的旅行吧，不管是长途旅行还是短途旅行，都能让我们在短时间之内恢复一定程度的热情。如今交通建设也在不断的发展，高速公路已经成了一个新的经济增长点，拉动了我国相关行业的发展，尤其是旅游业。各个省份，各个地区交通网络的不断完善，带动了当地各个产业之间的分工合作，同时也加快了城市化的建设进程，方便了人们的出行，密切了各地区之间的联系， 因此对沿江高速进行扩建是应对区域交通量迅速发展、缓解 通道运输压力、提高运输效率的迫切需要。
200亿规划“新高速”落地江苏，扩建双向10车道，预计2023年通车
新高速一旦建成通车，将带动了沿线各个城市和地区的发展，带动当地旅游业的蓬勃壮大，给当地带来不少的经济收入和机会。这条新高速在太仓北枢纽到董浜枢纽段将扩建到双向十车道，据业内相关人士透露，这条新高速斥资200亿元，落地江苏，预计2023年通车。
新高速建成通车，首先要走运的是常州市，常州市境内旅游资源丰富，又是长江三角洲地区中心城市之一，境内风景名胜众多，文化底蕴浓厚，数千年的历史吸引着不少的游客前来，这里又有着典型的鱼米之乡风韵，又是苏东坡的终老之地，如此底蕴丰厚的城市，发展前景自然不错，再加上新高速的加入，前景可想而知。再次就是太仓了，太仓又被称作是上海的后花园，境内风景优美，景区众多，一到节假日就人山人海，络绎不绝。
对于200亿规划新高速落地，江苏扩建双向十车道，预计2023年通车，对此你还有其他的看法吗？欢迎在下方评论区留言讨论。
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