[摘要] 在这次的会议内容中，这张图引起了大家的关注。细心的网友发现图中嘉闵线的走向和之前公布的有所不同，原本通向太仓站的嘉闵线，在最新规划图上改通向太仓南站。
关于嘉闵线或将对接太仓的消息
公布是在今年年初！
当时官方号发布了相关公示图
如下
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（规划示意图）
此图来自太仓日报官方微信号
可以看到图中紫色的虚线
写的是“上海闵嘉市域铁路太仓连接线”
然后灰色的部分写的是
上海市郊铁路S9线（嘉闵线）
妥妥的嘉闵线延伸没错了！
（规划示意图）
然而！就在昨天！你们期待的嘉闵线迎来消息！近日，昆山市交通运输局发布了“昆山与上海嘉定交通项目建设推进会”的会议内容，其中涉及嘉闵线的规划改动，引起了大家一片热议。
让我们一起往下看看！
嘉闵线新改动？
在这次的会议内容中，这张图引起了大家的关注。细心的网友发现图中嘉闵线的走向和之前公布的有所不同，原本通向太仓站的嘉闵线，在规划图上改通向太仓南站。
（规划示意图）
上图为昆山公布的规划图，与之前太仓公布的规划图有出入，两个规划中嘉闵线走向是有区别的。
再来看看小编给大家画的两次规划的对比图（仅供参考走向）
红色为太仓早前版本的规划图走向，在太仓站对接“北沿江铁路连接线（方案）”通向崇明方向。
橙色为昆山近期出的规划图走向，在太仓南站一路向西偏北方向，对接苏锡常城际线，联通长三角。
（规划示意图）
目前看来，嘉闵线延伸段实际规划还未敲定，走向还在研究中。
走昆山方向有以下原因：
1.嘉闵线属于市域线，对车速有一定要求，一般尽量直线走向，少拐弯，昆山规划的线路目前看来更适合高速通行。
2.往昆山走向，可以对接苏州、无锡、常州的苏锡常城际线，规划相对成熟，计划于2025年前建成，并串联起虹桥、苏州、常州的3个机场，能承载长三角一体化交通建设中重要的一环。
走太仓方向有以下原因：
嘉闵线直接往北走对接太仓站，也有不少好处：对接北沿江铁路连接线（方案），去南通、海门、崇明等地方相对都非常近。
那么，嘉闵线为何还定不下来？
嘉闵线从开始设想到初步规划，已历经近10年，当年嘉定11号线没法辐射嘉定东部区域，嘉定人民呼吁第二条轨交线路，时至今日，规划覆盖嘉定东部区域的嘉闵线到现在还在规划。
原因何在？咱们继续往下看看~
项目建设有一定难度
根据之前的多方面数据，嘉闵线大概率为地下线路。地下作业工程量本身就大，加上嘉闵线的规划经过多个老城区，空间不足，站点规划有一定难度。
可以看到，嘉定北地铁站周边500米内几乎没有空地可以支持建设地铁站，如果嘉闵线站点设计的过远，那么和现行的11号线之间的换乘方式，又是一个需要考量的工程项目。
对于“嘉定北站西北角还有空地，有概率建成嘉闵线站点”的说法似乎也不太可行，照图上看来有一定距离，还有2个十字路口，超过500米以上换乘时间需要近10，除非配上虹桥火车站与机场之间的代步履带，不然换乘起来相当麻烦。
（南翔周边）
（七莘路与闵行周边）
抢手的“香馍馍”
嘉闵线还定不下来，另一个方面是承载太多期望。联通长三角，虹桥，嘉闵线神秘的面纱还没揭露，光透露出的消息已经让周边区域纷纷关注。
从太仓与昆山规划图不同就可以看出，两地都希望嘉闵线的延伸段能经过当地。但嘉闵线只有一条，未来究竟如何走向还得看上海的专项规划。
根据5月份的消息，嘉闵线已经到了立项阶段，具体嘉闵线如何规划，走哪条线路，要等上海出台专项规划才能确定了。
此外，我们来看看太仓的其他交通进展！
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太仓与嘉定联通更快捷
1断头路联通
城北路-岳鹿路 目前在建，计划年底前完工。
岳鹿公路（太浏线—新浏河大桥）起点位于太浏线交叉口，与原有岳鹿公路对接，跨越新浏河与上海市嘉定区城北路（省界—霜竹公路）道路新建工程相接。该项目全长1.64千米。
2新增公交
由太仓陆渡开往嘉定的公交59路即将开通。
未来的太仓将更加便捷！关于嘉闵线走向，你们更期待哪条路线呢？快来留言告诉我们吧！
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