[摘要] 南沿江城际铁路正快速推进，已完成桥梁桩基99%、承台84%、墩身73%，正在抓紧箱梁架设及连续梁施工；沿线民宅、企业和两特拆迁基本完成，管线迁改进入收尾阶段。预计2022年12月底建成通车。
沪苏通铁路开通后，
市民纷纷好奇：
“其他线路铁路进度如何啊？”
今天就给大家带来
南沿江城际铁路的进度！
南沿江城际铁路
白茆河特大桥跨横沥塘
连续梁浇筑成功
日前，经过26的连续奋战，随着最后一方混凝土的注入，南沿江城际铁路白茆河特大桥跨横沥塘连续梁浇筑成功。该连续梁是往上海方向架梁的控制性节点，它的顺利浇筑合拢为南沿江铁路常熟至太仓段按施工组织计划推进提供了有力保障。
据了解，常熟段共19个连续梁，此次浇筑的横沥塘连续梁工程体量大，施工区域与沪苏通铁路距离近，且近阶段恶劣天气影响施工。为此，中交三航局超前谋划、精心准备，合理组织人力、物力，制订严密的作业书，逐级进行技术交底，严格控制支架安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑的每道工序与环节，确保了该连续梁在安全、质量有保证的前提下顺利浇筑。
项目总体进展：
南沿江城际铁路正快速推进，已完成桥梁桩基99%、承台84%、墩身73%，正在抓紧箱梁架设及连续梁施工；沿线民宅、企业和两特拆迁基本完成，管线迁改进入收尾阶段。预计2022年12月底建成通车。
项目概况：
项目自南京南站引出，经镇江、常州、无锡、苏州，止于沪通铁路太仓站，正线全长约278km，设计时速350Km/h，为高速铁路。南沿江城际铁路太仓境内主线全长24公里，联络线7.64公里，铁路基本平行于沪通铁路东侧建设，从我市沪通铁路太仓港站引入，距离在建沪通铁路8米左右。线路从常熟境内进入，途经我市沙溪镇、璜泾镇、浮桥镇、浏河镇和高新区境内，最终引入沪通铁路太仓站，通过沪通铁路一期、二期分别进入上海虹桥和浦东方向。
南沿江城际铁路
是继沪苏通铁路一期之后，
我市第二条正式开建的铁路，
也是我市境内首条高铁，
铁路建成后，
太仓到南京只需1！
如果去上海的话，
可直接从沪通铁路太仓站换乘。
这将极大方便太仓人出行以及跨境就业，
同时有效激发我市经济市场潜力，
促进旅游市场活力。
南沿江城际铁路太仓段线具体走向
新建苏南沿江铁路从出常熟站后，继续沿北侧经在建沪通铁路太仓港后、平行与在建沪通铁路一起工程建设，上跨石头塘、新七浦塘、疏港高速、S224、双浮路、杨林塘桥、苏昆太高速、S339，最终接入在建沪通铁路太仓站，并连上沪通铁路。
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