[摘要] 据悉，南沿江城际铁路设计时速350公里。线路自南京南站至太仓站，原计划2023年建成通车，目前力争提前至2022年通车。
近日，南沿江高铁江宁段“四电”工程用地工作协调会在江宁区交通运输局召开，会上就南沿江高铁江宁段“四电”用地涉及红线确定、青苗补偿、协议签订、征地组卷报批等工作进行了部署，这标志着南沿江高铁（江宁段）“四电”工程用地工作正式启动。
据悉，南沿江城际铁路设计时速350公里。线路自南京南站至太仓站，原计划2023年建成通车，目前力争提前至2022年通车。
△图源南京日报
南沿江城际铁路项目于2018年10月启动建设，正线长278.53公里，其中句容段长约23.78公里，途经开发区、华阳街道、茅山镇、茅山风景区，在镇江设句容站，与扬马城际铁路并站，与宁句城际轨道交通句容站共同打造综合交通枢纽。
工程完工后，将覆盖江苏省县域经济最发达的地区，成为江苏省又一条东西走向的快速交通走廊。
据悉，南沿江城际铁路是国家铁路网沿江通道的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路。铁路正线全长278.53公里，设计时速350公里，预计2022年建成通车。通车运营后，江阴、张家港、常熟、太仓等多个百强县将同时进入高铁时代，加快沿线地区融入沪宁一高铁圈。
在太仓站经沪通铁路一期接入上海。苏南沿江铁路全线长278.33公里，太仓段主线全长24公里，设计时速350km/h。途经我市沙溪镇、璜泾镇、浮桥镇、浏河镇和高新区境内5个区镇。
南沿江城际铁路太仓段线具体走向为：新建苏南沿江铁路从出常熟站后，继续沿北侧经在建沪通铁路太仓港后、平行与在建沪通铁路一起工程建设，上跨石头塘、新七浦塘、疏港高速、S224、双浮路、杨林塘桥、苏昆太高速、S339，最终接入在建沪苏通铁路太仓站，并连上沪苏通铁路，这也就意味着南沿江城际铁路太仓段线止于沪通铁路太仓站，去上海的话直接从沪苏通铁路太仓站换乘
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
