[摘要] 2月22日至24日，沪通铁路太仓至四团段初步设计评审会在上海举行，最终经过各方审查，初步设计评审工作顺利完成。上海申铁将积极配合项目工程推进，为沪通铁路全线年内开工创造有利条件。
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期待已久的沪通铁路二期
力争6月开工，
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沪通铁路二期项目，太仓至四团段线路全长111.8公里，共设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团等多个车站，旅客列车设计行车速度200公里/，项目总投资368.2亿元，线路全长11.23公里，项目总投资49.13亿元。
2月22日至24日，沪通铁路太仓至四团段初步设计评审会在上海举行，最终经过各方审查，初步设计评审工作顺利完成。上海申铁将积极配合项目工程推进，为沪通铁路全线年内开工创造有利条件。
3月4日，2021年度浦开交通项目集中开工仪式在三林环外区域公交停车场的施工现场举行，开工项目涵盖沪通铁路二期工程。
据相关规划，沪通铁路二期是浦东地区迄今重要的国家铁路项目, 北起沪通铁路江苏太仓站，途经江苏省太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南至浦东铁路四团站，线路全长111.8公里，为国铁I级双线铁路，旅客列车设计时速200公里/。前期征拆投资逾110亿元，它的建设将对上海市铁路网络布局完善和促进长三角城市群协调发展起到重要的作用。
沪通铁路二期（太仓至四团段）工程，全长111.8公里，北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，南接浦东铁路四团站。其中，上海境内104.5公里，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东站、四团6个车站。
工程采用客货共线模式，设计速度200公里/，向北通过沪通铁路平东至太仓段沟通规划的南沿江城际铁路和既有宁启线，并通过新建联络线、沪通铁路太仓至安亭段沟通既有京沪铁路；向南通过浦东铁路沟通沪乍杭铁路、金山铁路。
沪通铁路二期（太仓-上海东站-四团）有利于沿海通道的形成，作为京沪辅助通道为京沪高铁分流。项目建设扩充了枢纽线路和客站能力，缓解浦西三大客站能力紧张局面，将浦东纳入高铁网路中。
项目为浦东各港区及浦东国际机场提供了强大的集疏运通路，完善了上海市综合交通运输体系，为浦东开发和港口集疏等提供良好服务，对促进沿线地区经济持续发展，空港新城、海港新城和物流基地的建设，促进上海市两个中心建设，增强其对长三角北翼地区辐射能力具有重要意义。
沪通铁路二期（太仓-上海东站-四团）重要枢纽站点——四团站，位于临港蓝湾内，沪通铁路太仓至四团段工程建成通车后，将大大改善园区交通货运条件，带动临港蓝湾融入长三角一体化的发展格局中。
沪通铁路四团站建成后，临港蓝湾往西通过浦东铁路，联通上海南站，往东通过浦东铁路连接浦东铁路临港客运站、铁路集装箱中心站、芦潮港，往北通过沪通铁路二期，依次联通上海东站、浦东机场、外高桥等区域，成为“东南北”交汇的铁路枢纽站点
未来，四团站将助力临港蓝湾企业通过“公路+铁路+海路”的多式联运，实现快速便捷的货物进出口、高效通畅的客运出行。沪通铁路的建成将带动园区融入长三角沿江地区的一体化发展，联动江苏与上海的产业交流，形成以上海为龙头的长三角北翼经济中心。
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