[摘要] 一份国铁集团的文件近日在网络流传，内容显示国铁集团及上海、江苏、安徽，已完成北沿江高铁可研上报文件会签工作，工可文件正式上报国家发改委。
一份国铁集团的文件近日在网络流传，内容显示国铁集团及上海、江苏、安徽，已完成北沿江高铁可研上报文件会签工作，工可文件正式上报国家发改委。
近日，南通市交通运输局党委书记、局长周建飞将走进《民心专列·政风行风热线》直播室，上线解答网友的一些提问。
在直播期间，有网友询问社会广泛关注的南通新机场和北沿江高铁的进展情况，来听一下南通市交通运输局党委书记、局长周建飞是怎么说的？
南通市交通运局党委书记、局长周建飞：
根据透露，南通新机场目前虽然有一些困难，但总的来讲还是顺利的，与上海方面也保持着沟通衔接，上海方面最近也通过媒体发布，支持南通建设新机场，目前南通新机场的选址已经得到国家民航总局的批复，空域方面正在做军方的工作，同时也在进一步在深化研究，瞄准了今年年底前预可研获得国家批复的目标在推进。
北沿江高铁在南通境内无论是车站的设置还是线路的稳定还是做的比较好的，南通段和江苏段都是沿江高铁的一部分，这条线路还需要靠安徽江苏上海方面的共同努力，昨天与江苏铁路集团沟通，今年江苏范围内先导段实现开工，这条铁路目前初步设计已经审查，正在抓紧批复前的衔接工作，今年大临开工，明年全线实现开工，这是总的目标。
江苏城市论坛6月曾推文《北沿江高铁扬州境内站房设计方案现场踏勘》提到，近期，国铁集团经规院至扬州，组织开展沪渝蓉（北沿江）高铁扬州境内站房设计方案现场踏勘，并召开对接会议。国铁集团经规院组织站房方案征集单位现场踏勘沪渝蓉（北沿江）高铁扬州境内站房站址，召开专题对接会议，听取地方政府相关部门基本情况介绍和对站房设计方案的相关建议。方案征集单位开展现场咨询，国铁集团经规院客站咨询部负责人和长江沿岸集团公司有关负责人也对有关情况提出了明确要求。
沪渝蓉高速铁路上海至合肥段（新建沿江高速铁路工程上海至合肥段）位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。
线运营长度554.59公里，其中新建线路519.87公里，其中上海境内新建线路51.04公里，江苏省境内新建线路365.5公里，安徽省境内新建线路103.33公里。
工程新建上海北动车运用所与南京北动车运用所，扩建南通动车所，新建扬州东动车组存车场。项目投资估算总额1573. 95亿元。
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