[摘要] “建筑面积为9966.9平方米，车站采用明挖顺作法施工，围护结构采用地下连续墙。”中铁十六局苏锡常城际铁路太仓先导段项目负责人涂石方告诉记者，“整个工期是700天，项目部全体建设人员将以高起点谋划、高标准要求、高质量推进为目标奋勇前进，顶住压力埋头干，力争2023年10月底完成施工。”
昨天，记者来到苏锡常城际铁路太仓先导段太仓站工程现场，发现这里已“热闹”了起来。据了解，该项目由中铁十六局承建，于1月1日正式开工，目前正在进行三轴搅拌桩施工，先期进行基坑围护。
记者看到，施工地点位于现有的沪苏通铁路太仓站区西侧站前大道上。据介绍，将来建成的苏锡常城际铁路太仓站在站前大道地下，与沪苏通铁路太仓站通道换乘，车站设计为地下2层岛式车站，其中地下1层为站厅层，地下2层为站台层。工程实施范围包含车站主体工程的基坑、主体结构及防水等。
“建筑面积为9966.9平方米，车站采用明挖顺作法施工，围护结构采用地下连续墙。”中铁十六局苏锡常城际铁路太仓先导段项目负责人涂石方告诉记者，“整个工期是700天，项目部全体建设人员将以高起点谋划、高标准要求、高质量推进为目标奋勇前进，顶住压力埋头干，力争2023年10月底完成施工。”
太仓站是苏锡常城际铁路太仓先导段的先行开工点，太仓先导段线路全长10.3千米，由太仓站引出，沿站前大道-江南路-兴业路，走行至省界与上海市域铁路嘉闵线北延嘉定段在省界衔接，在太仓境内设太仓站、白云渡路站、十八港路站共3个站及一个车辆段。太仓先导段线全程采用动车组，运行时速160公里，是普通地铁运营时速的2倍。
苏锡常城际铁路太仓先导段同时也是嘉闵线北延太仓段。项目建成后，从太仓任何一个站点出发，到上海市中心的通勤时间将被缩短到一个以内。同时，还能够实现与上海轨道交通2号线、9号线、12号线等9条城市轨道，以及上海市域线机场联络线的换乘，未来还将实现与上海多条规划轨道交通的换乘。
苏锡常城际铁路是我市“5+1”轨道交通网的重要组成部分，对我市聚力打造苏州对接上海重要枢纽门户城市，打响“上海下一站、下一站上海”城市品牌，促进上海大都市圈一体化发展具有重要意义。我市规划建设的“5+1”综合轨道交通网，不仅包括苏锡常城际铁路和上海市域铁路嘉闵线北延伸段，还包括国家“八纵八横”高铁主通道中“一纵”沿海通道中的沪苏通铁路一期、二期，“五横”沿江通道中的北沿江铁路、南沿江铁路，不同层级的铁路在我市境内汇集，将我市打造成为全省铁路最密集的县级市之一。在长三角一体化发展大格局中，高效的铁路网络将进一步促进太仓与长三角区域资源、要素的交换流动，为太仓注入新的发展活力。
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