[摘要] 本工程正线起于常州奔牛机场站，经苏南硕放机场站，至沪通铁路太仓站，包含正线工程、苏州北连接线、苏州园区联络线及太仓联络线相关工程。
《苏锡常都市快线运营筹备五年行动方案》咨询服务项目招标公告
1、招标条件
本招标项目《苏锡常都市快线运营筹备五年行动方案》咨询服务项目，建设资金来自企业自筹，项目出资比例为100%，招标人为江苏省铁路集团铁路运营有限公司(以下简称“招标人”)。现委托江苏交通工程投资咨询有限公司(以下简称“招标代理”)对《苏锡常都市快线运营筹备五年行动方案》咨询服务项目进行公开招标，资格后审。
2、项目概况与招标范围
2.1 项目概况
本工程正线起于常州奔牛机场站，经苏南硕放机场站，至沪通铁路太仓站，包含正线工程、苏州北连接线、苏州园区联络线及太仓联络线相关工程。
正线工程：新建线路长度222.609km，均位于江苏省境内，共设站38座，含17座高架站和21座地下站；高架线104.066km，地下线118.543km，地下线占比约53.25%。
苏州北连接线工程：新建线路运营长度18.722km，均为高架线路；新建苏相合作区车站1座，另鸿山站与主线共站建设，苏州北站与如通苏湖共站建设，3座车站均为高架站。
苏州园区联络线工程：新建线路运营长度9.617km，高架段线路长6.667km，地下线长度约2.950km；新建苏州园区站地下站一座，起点与如通苏湖区间（苏州北站至苏州园区站）接轨，终点接轨正线区间（唯亭站至桑田岛站）。
太仓联络线（城区方向）工程：新建线路运营长度4.189km，均为高架线；新设十八港路站一座，起点与上海轨道交通市域线嘉闵线对接，终点板桥站与正线共站建设，2座车站均为高架站。
太仓联络线（太仓站方向）工程：新建线路运营长度3.830km，均为高架线；无新建车站；起点接轨至太仓联络线（城区方向）十八港路站，终点接轨至正线白云渡路站，2座车站均为高架站。
全线设两处车辆段，分别为太仓车辆段和奔牛车辆段。
2.2 招标内容
本次招标设 1 个标段，即SXC-YYCB标段，按法律法规建立满足苏锡常都市快线运营筹备工作体系，具体研究内容包括但不限于以下内容：
（1）基于未来发展要求及行业发展态势，对苏锡常都市快线运营筹备工作进行全方位梳理，并对现状进行分析，突出运营筹备工作中的特点、重难点，编制出五年总体运营筹备总体策划方案。
（2）根据线路开通目标与五年总体运营筹备策划方案，对开通前运营筹备的各项工作进行汇总并梳理，倒排工期，形成运营筹备每个自然年度的工作计划表。
（3）根据五年总体运营筹备策划方案，编制2022年的行动方案。
（4）对本线路的特点和运营模式对专业化业务（如行车组织、客运服务、设施设备维护、安全服务保障、后勤服务保障、资源开发经营等）的委托维保范围、委托维保形式、管理模式等进行研究，编制专项方案。
（5）需开展并组织招标人参与外出调研市域、城际铁路运营，并形成调研报告。
（6）需免费向招标人提供本项目相关业务咨询、技术支持和专业培训等增值服务工作。
2.3服务周期初步计划安排
（1）2022年4月30日前形成工作大纲；
（2）2022年5月30日前需开展并组织招标人参与外出调研市域、城际铁路运营，并形成调研报告（如因疫情影响，调研时间可适当延迟）；
（3）2022年6月30日前形成中间报告；
（4）2022年8月1日形成初稿，并通过专家评审；
（5）2022年8月30日完成研究成果交付；
（6）研究成果交付后1年内免费提供本项目的相关业务咨询、技术支持和专业培训等增值服务工作。
苏锡常城际铁路线路走向和设站示意图▼
（注：方案仅供参考，请以可研批复方案为准）
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