[摘要] 根据报道 新建江苏南沿江城际铁路，西起南京南站，东至太仓站串联起苏州张家港、常熟、太仓沿江三市正线全长278.53公里铁路设计时速350公里预计今年年底具备通车调试条件预计2023年开通
历时229天
比计划工期提前9天
南沿江城际铁路太仓段
离我们又近了一步
近日，《朝闻天下》
关注南沿江城际铁路最新进展
铁路太仓段率先在全线完成
无砟轨道施工任务
为后续铺轨贯通和通车运营
创造了有利条件
无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代过去散粒碎石道床的轨道结构，是铁路钢轨铺轨前的重要基础工作，平整度要求控制在1毫米。
作为高速铁路施工的一道关键性工序，无砟轨道施工施工工艺复杂，精度控制要求高，施工过程控制难度大。
根据报道
新建江苏南沿江城际铁路
西起南京南站，东至太仓站
串联起苏州张家港、常熟、太仓沿江三市
正线全长278.53公里
铁路设计时速350公里
预计今年年底具备通车调试条件
预计2023年开通
南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分。铁路建成开通后，将成为苏州“丰”字形铁路网的重要组成部分，使苏州沿江三市太仓、常熟和张家港的联系更加方便，也将使苏州与其他沿江城市的联系更为紧密。
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