[摘要] 今天（10月18日），随着一对500米长钢轨平稳铺设在七浦塘特大桥无砟轨道板上，南沿江城际铁路太仓段开始铺轨工作。从“纸上蓝图”到“地上通途”，这条铁路向着通车又迈出坚实一步。
今天（10月18日），随着一对500米长钢轨平稳铺设在七浦塘特大桥无砟轨道板上，南沿江城际铁路太仓段开始铺轨工作。从“纸上蓝图”到“地上通途”，这条铁路向着通车又迈出坚实一步。
南沿江城际铁路从常熟境内进入太仓，途经我市沙溪镇、璜泾镇、浮桥镇、浏河镇和高新区，最终引入沪苏通铁路太仓站。南沿江城际铁路预计明年8月具备开通条件，铺轨是铁路站前工程的最后一道工序，当前铺轨工作以每天单线6公里的速度向太仓站方向推进，预计本月底太仓段铺轨可以全部完成，为下阶段铁路联调联试做好充分准备。
南沿江城际铁路全线铺轨施工统一由中铁十二局承担，使用了目前国内先进的多线铺轨一体机与传统铺轨机进行联合作业，使上行、下行两条线路的长钢轨铺设工作同步进行，效率较以往提升了50%。为保证铺轨施工顺利推进，项目部提前在位于江阴站附近的铺轨基地储存了500米长的钢轨，以铺轨基地为原点，向北向南双向同时铺轨，并且通过智能行车调度指挥系统，全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，力争在2023年3月完成全线的铺轨任务。
南沿江城际铁路是沪宁线上第二条高铁线路，自南京枢纽南京南站引出，止于太仓市，线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽，设计时速350公里，全线设8个车站。铁路开通后，将进一步拉近太仓等地与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展，同时也将推动太仓等城市加快融入长三角一小时高铁圈
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