连接太仓和上海！这条过江隧道有新进展

在江苏太仓崇太长江隧道1号竖井地下连续墙施工现场，350吨履带吊将首幅钢筋笼顺利吊装，这是继上海崇明3号竖井完成施工后，全力推进的又一座竖井。

1号竖井情况

崇太长江隧道

崇太长江隧道全长14.25千米，设竖井三座。1号竖井位于江苏省苏州市太仓市浮桥镇七丫村，是24米×24米的方井，基坑开挖最深30.087米，为地下三层空间框架结构。

地下连续墙首开幅深65.2米、宽5.6米、墙厚1.2米，钢筋笼长64.6米、宽5.3米、厚1.05米、重约77.82吨。

钢筋笼吊装

工程重点

钢筋笼吊装是整个地连墙施工过程中的重要环节，项目认真研究图纸，优化施工方案，严格首件制度，从施工方案、钢筋制作、履带吊就位、成槽机作业、泥浆系统等方面进行了周密安排，落实技术安全交底，强化现场实时监测，严把每道工序关，确保万无一失。在连续墙钢筋笼吊装施工组织中，采用350吨履带吊和200吨履带吊相互配合作业，将钢筋笼安全、精准、稳妥地放入连续墙槽内。

崇太长江隧道

工程情况介绍

崇太长江隧道盾构直径15.4米，管片外径14.8米，是世界最大直径高铁盾构隧道；隧道独头掘进距离达11.325千米，是世界独头掘进距离最长的隧道；隧道设计最高时速350公里，为世界行车速度最高水下隧道；隧道地处（或下掘）长江水下最深达89米，最大水压0.9Mpa，是长江最深的江底隧道。