近日，沪苏通铁路太仓至四团段持续推进。中建八局承建项目中的川沙特大桥跨华夏东路北匝道连续梁和跨奚阳公路连续梁成功合龙，标志着沪苏通铁路项目建设取得了重要进展。

川沙特大桥跨奚阳公路连续梁位于浦东新区合庆镇，梁长113.1米，共31个节段，为在建沪苏通铁路架梁线路上的关键节点。该连续梁位于长江入海口附近，常年风力大、雨水多，台风、雷暴恶劣天气频发，且面临跨路施工困难、管线布置复杂、交通量大、场地受限等诸多施工难题。

跨华夏东路北匝道连续梁是华夏东路高架区域三连跨中首个合龙的连续梁，也位于合庆镇，桥面宽12.1米，梁全长137.2米，采用悬臂浇筑工艺施工，施工难度大、安全风险高，为全线重点控制性节点工程。

为实现合龙目标，中建八局项目部人员严把安全质量防线，科学制定施工计划，并密切协调地方部门推进征拆进度，最终实现连续梁的合龙。

中建八局承建的沪通铁路太仓至四团段站前VI标段位于上海市浦东新区境内，线路全长27.905公里，基本与G1503上海绕城高速公路并行。从浦东高东镇高东生态园开始，相继主要跨越G40沪陕高速、龙东大道立交匝道、S1迎宾大道立交匝道、机场磁浮线，止于浦东机场西侧上海东站。主体工程包括赵家沟特大桥（6.274公里）、川沙特大桥（18.209公里）以及区间路基、场站路基等，主要施工内容有路基填筑、桥梁下部结构、简支箱梁预制架设、非标简支梁和连续梁现浇、框架桥涵、路基桥梁附属工程等。

目前该标段桩基完成约85.4%，下部结构完成约78.14%，箱梁预制完成约14%，路基填筑完成约11.52%，正处于连续梁施工阶段，第一孔预制梁也即将开始架设。

沪苏通铁路太仓至四团段作为沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道，主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，同时兼顾货物运输功能，建成通车后将进一步扩充上海枢纽线路和客站能力，将浦东纳入全国高铁网路中，对推进长江经济带海铁联运发展、贯彻落实长三角一体化国家战略、服务国计民生等具有重要意义。

沪通铁路二期位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团6个车站，采用客货共线模式，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里，其工程的先行段已于2019年底开工建设。