市域铁路嘉闵线自开工以来，其工程进度一直在稳步推进。记者从投资建设方上海申铁了解到，继上个月嘉定段的最后一座车站-南翔站开工后，嘉闵线嘉定段的首个区间盾构也在11月30日顺利启动。
嘉定段的首发盾构区间为2标城北路站（不含）至新成路站（不含）。盾构将分左、右两线实施，此次实施的为左线，由一台9米级土压平衡盾构机“定安一号”负责掘进。盾构机将从城北路站引出后沿胜竹路朝东北方向掘进，在穿越多处建（构）筑物、管线、桥梁及河流后，最终抵达新成路站。
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建设方上海申铁集团介绍，嘉闵线城北路站（不含）至新成路站（不含）区间线路，左线长度约2557米、右线长度约2547米，隧道纵向最大坡度为15‰，最小坡度2‰，隧道的顶埋深度达到11.8米至21.8米。由于区间地质情况主要为软弱地层，以淤泥质黏土层、黏土层、粉质黏土层、粘质粉土层为主，局部还要穿越微承压水地层，盾构掘进过程中，对地表沉降控制要求高。
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施工方表示，整个盾构区间将采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工。目前，另一台负责区间右线推进的“定安二号”盾构机也即将出厂，后续将运输到现场进行下井组装工作。
嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。延伸阅读——
11月27日
沪苏锡常城际铁路太仓先导段站前工程
即嘉闵线北延伸太仓段
正式发布招标公告！
首次明确开竣工时间！
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文件中涉及两个关键时间节点
开工时间（计划）：2024年12月30日
完工时间（计划）：2028年12月29日
计划工期：48个月
该文件还明确了以下重要信息：
建设项目规模
包括太仓站(含《省发展改革委关于沪苏锡常城际铁路太仓先导段太仓站工程初步设计的批复》苏发改基础发【2021】993号未实施部分)![]()
苏锡常城际铁路太仓先导段工程路线走向图
先导段正线全长10.4km,其中高架段长度2.5km,地下段长度7.9km。全线设站3座，平均站间距约4.5km,其中地下站2座，高架站1座，设牵引变电所1处，太仓车辆段1座，通过出入线与太仓站接轨。
来源：上海嘉定、上海申铁等
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启辰谈太仓2024-12-05 20:07:47来自北京市
